4月3日晚上，美团以27亿美元全资收购摩拜。用摩拜CEO王晓峰的话说，胳膊拧不过大腿，在中国创业估值一百亿美金才能独立；而对美团来说，摩拜是少有的真正的中国原创，难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值。
被收购后的摩拜由王兴担任董事长，胡玮炜继续担任总裁，它也将继续保持独立的品牌和运营。对于摩拜来说，他们从诞生开始，就通过产品、业务、盈利模式等来建立自己的护城河，定义行业标准，努力打造品牌，说它是“少有的中国原创品牌”并不为过。
1.摩拜代言人讲故事的情怀之路
被收购后，胡玮炜在朋友圈里发布的依然是“让自行车回归城市”的宣言。在公众的眼里，她是一个口齿并不伶俐的创业者，听她讲话磕巴但是很真实，最重要的是她始终通过自己来为摩拜的情怀代言。
胡玮炜是记者出身，在《每日经济新闻》、《新京报》、《商业价值》和极客公园都做过报道，所以创业后也更倾向于利用媒体做公关、讲故事，频繁上节目接受各种采访。尤其是有人质疑共享单车只是一种炒作、骗风投的套路，被损坏甚至放到咸鱼上售卖时，她仍然说：“就算失败了，那也是一项公益。”
80后美女CEO、从0到100亿、失败了就当做公益……这些励志标签和感人故事，每每见诸于媒体端和社交圈，就给很多人留下摩拜情怀的印象。罗振宇曾说，企业CEO要打破头奋力成为网红，如果会讲故事，那就去为自己的品牌代言吧，胡玮炜无疑为摩拜省下了很多广告费。
2.打造品牌形象，与用户形成良好互动
2017年4月22日地球日的时候，摩拜单车第一次面向媒体和用户宣讲了一家科技公司的梦想：用共享的模式让单车回归城市。
他们发布了一支官方宣传片《摩拜单车，随手可骑》，告诉大家下载APP，就可以用人人支付得起的成本，非常便捷的租借到一辆单车，解决“最后一公里”的问题。
共享单车行业竞争加剧的时候，摩拜更加注重强调品牌的差异度。通过发布《2017年共享单车与城市发展白皮书》，用详尽的数据和事实来佐证摩拜带来的变化，强调“骑行改变城市”；7月24日的时候，发布了全行业首个《共享单车文明停放倡议书》，针对共享单车出现以来的车辆乱停放的社会现象发声，在企业层面做出表态。
这些日积月累的行动，无疑加深了很多用户心中的品牌印象，打造了一个有情怀的单车品牌。
3.不只是公关，摩拜的营销之战
共享单车火了之后，摩拜和OFO小黄车的营销大战，就一直左右相伴。双方都发起了周末免费骑、充值返现等优惠活动，并优化用户体验。不过摩拜的打法却一直注重保持品牌的调性。
OFO从2016年就启动了大规模的线下广告投放营销战役，直接在地铁站、公交站、写字楼等各种地方张贴广告，宣传自身理念。
相较而言摩拜似乎更加注重在自身产品上做宣传文章，从摩拜一代的“变态车架”、实心轮胎、GPS定位、自发电、6000元造价、大数据分析，到摩拜Lite的镂空轮胎，这些噱头十足的特点确实吸引了大众的目光，引发了传播，不过用户体验上口碑却似乎有点追赶不上。
当OFO借助小黄人电影的强势IP，双方联手，在朋友圈打了一场漂亮的刷屏营销战时，摩拜开始进行了反击战。他们在微博上发起了#天生靠得住#的主题活动，并联合一众品牌放出海报，刷了一波存在感。
抱歉，不想低调了。
天生靠得住，不是说说而已。
骨子里的DNA，撕裂出来给你看。
联名海报。
《中国有嘻哈》火了之后，摩拜特邀实力女rapperVAVA拍了首部摩拜嘻哈MV《天生靠得住》，更有总决赛人气选手艾福杰尼一同出镜。除了推出首部嘻哈竖屏广告之外，摩拜单车还携手抖音短视频跨界合作，联合发布了全球首款嘻哈主题音乐共享单车。用户还可以与他们battlerap，赢取摩拜免费月卡。
嘻哈主题摩拜
自带BGM的共享单车
诠释属于年轻人的潮流态度
用音乐来摆脱所有被禁锢的束缚
除此之外，摩拜还玩起了众多跨界营销。比如携手大众点评，为吃货打造会发光的炫光吃货车。
在1号店9周年之际推出的特别定制版单车；与奥妙、陆金所合作发起主题骑行活动，与冈本推出合作纪念版，甚至在上周还开始卖起了周边产品限量版摩拜雨衣。
摩拜在品牌营销方面的探索是在自己的受众圈层内深耕，不断试水，相比而言显得低调的多，但其中也不乏亮点，保持着自身调性。
无论如何，这次被收购后，共享单车的营销之战仍然远远没有结束，尤其是在阿里和腾讯的加持下，可能会更加强势，这已经是从技术、运维层面的角力，更加转向品牌层面的竞争。
