淘宝市场趋向稳定，也决定着市场竞争的白热化，
淘宝本身这个行业也从猪站在风口都能飞的时代逐渐演变成一个看不见血的战场！
淘宝主要玩法也从以前的钻展，直通车，淘客等变成新时代的超级推广（原钻展和定向），直通车，各种网红直播卖货秀等，现在不光是各种小网红和直播在做这些事，很多比较知名的明星都已经盯上了这块肉，说明这个玩法是大势所趋，而且是一个很有前景和潜力的玩法
不得不说现在非常流行直播卖货，这种玩法比以前的单纯卖货显得更有特色和富有灵魂性。效果也更好。
直通车也从以前的地球远古时代演变成现在的各路车神各显神通的大时代。
说到底直通车的核心玩法是没变过的，但是现在很多车手都已经会很多套路和手段，所以才会让大家觉得很多套路都行不通，是否是因为直通车改革了。
其实不是的，直通车还是以前那个直通车，抓点击率和转化率。抓关键词和直通车人群的精准度。抓图片和产品的差异化......
但是如何才能让我们在众多直通车里面脱颖而出？
细节决定成败！
从车图上来说，差异化是相对的，而不是绝对的。一张图效果好，做好了，你会发现你的同行都在抄袭你的图，这其实是一个很无奈的事情，当初绞尽脑汁的设计图的背景，产品角度，还有文字卖点，可以说都是经过千锤百炼过的，你的同行分分钟就抄袭过去了。
上面数据可以看到车图平均12%点击率已经掉到现在的7%左右了，虽然我们现在已经做成一个KA级的单品。但是这么低的点击率我们也是挺慌的，虽然自然流量还是挺稳定的，但是直通车车图点击率降低而且同行直通车也在施加压力，所以造成我们点击率降低还有ppc也同期提高不少。我们也一直在力求改变这个点击率，这带给我们一个信号就是说明同行都已经关注到我们了，而且已经在抄袭我们车图。
这就是我说的差异化并不是绝对的，而是相对的，假如你周围都是鹤，那你也是鹤，那你也会成为平凡的一员。
这时候我们不如反其道行之：
做不到鹤立鸡群，索性不如去做鸡立鹤群！
这就是差异化的理解，永远是相对的，不是绝对的！
另外我们谈谈直通车选款，单从选款来说，我们可以理解为选择大于努力，不过我们怎么从直通车视觉上来选款？
比较简单的就是直接选这个类目最精准的词
假如我们产品流量最大的词是这个：
这个精准产品核心词ppc是0.65 平均转化率是7.14%，假设客单价是50的单品，那么推广费用假设是100
大概的ROI计算方式就是=（直通车推广费用/ppc）*平均转化率*客单价/直通车推广费用
=100/0.65*7.14%*50/100=5.49
这个品类的竞争环境你可以大概心里有个数了，同理，如果你手上有好几个品的选择，你可以用这个方法吧几个都计算一下，看看哪一个竞争环境要好一些。
这是一个从直通车数据来大概判断选品，然后还可以结合其他产品质量，类目流量，产品利润等等各方面来进行综合的判断选品。竞争小的品类我们做起来也会更容易一些。
直通车人群玩法很多人对直通车人群有误解，就是觉得人群选得越多越好
这是一个错误的误区，人群不是越多越好，而是越精准越好。
假如做一个客单价偏低的百褶半身裙女，那可以说这个比较精准的人群标签是 18-24岁消费能力一般 的女性 这类似比较精准的。
但是如果推一款客单价偏高的百褶半身裙女，那这个人群就挺难判断的了，一般来说喜欢高价的衣服都是一些比较有钱大龄的白领丽人，但是也不排除会有年轻的白富美也喜欢。
这里我给大家推荐一个比较简单的操作思路：
这个思路就是吧你觉得比较符合的女性人群全部添加，夸张点还可以直接添加十几二十个人群。
然后我们按照7天数据进行筛选，数据没达标的直接就删除，
合格的数据指标是点击率>=5%，收藏加购总数>=10%,这是女装平均数据及格线，低于这些的人群都可以直接删除，这样操作最后留下的就是经过市场筛选留下的精准人群，虽然这样的人群很有可能组合出来不伦不类，但是只要数据好就行了，至于这个人群最终会是什么我们没必要在乎。
当然人群里面还有一个细节就是这个人群是比较重要的，一定要开上：
我做了很多店铺，人群的数据有高有低，但是唯独这个人群比较出众，他是一只比较高，这智能拉新人群是我测试过一个最靠谱的人群，大家记得开上！
另外的系统推荐人群：优质人群扩展和店铺长期价值人群，开出来的数据都无法直视，所以大家暂时可以不用在这两个人群上花费时间，不需要开
另外这个流量智选词包我测试过，有些店铺很靠谱，roi特别高，但是有些店铺品类数据不行，有时候甚至roi是0，所以这个智能流量开不开就见仁见智，建议大家可以开一段时间，效果好就留下，效果不行就关闭！
至于人群溢价的话这个可以设置50%-150%都是可以的，这个没必要纠结。
基本上人群就是这些，具体人群溢价各种设置大家可以结合我上一篇帖子看，我这里就不细讲其他的了，主要针对性的给大家说一些直通车人群的一些操作细节。比如上面的智能拉新人群是比较靠谱的，大家可以多用。
直通车选词，现在生意参谋经过改版以后，以前的选词一些选词方法也发生了一些变化，不过大家也可以直接在直通车推荐选词这算是一个比较主流的选词办法，里面囊括了大部分比较精准的关键词，而且平均点击率 ，ppc ，转化率和展现量等都是比较直观的，对大家选词也是很有帮助。
还可以在生意参谋的品类里面的流量纵横进行选词：
这里面的词也是可以考虑的
当然最全面的选词办法还是在市场行情里面：
但是这种选词方法看起来很全面，但是缺点在于过于费事费力，而且很多词不是很精准，需要测试过才知道具体，人工挑选词也比较麻烦。
我们平时用的最多的就是第一个选词办法，这是系统推荐给我们最适合而且最精准的的关键词，大家平时可以用这里的关键词进行操作，当然如果车手们后期想突破自己，挖掘直通车更大的潜力，也可以尝试用市场行情进行选词，这样操作才能更大范围内挖掘出这个产品的所有相关关键词，更大发挥车手操作的潜力。
这里挑选出更多的词才可以实现我前面给大家说的多计划操作，毕竟单靠直通车推荐加词的那点是支撑不起十几个计划的，甚至可能一个计划都装不满，这就是很多车手无法提高自己的最大一个因素，他们很多直通车套路都懂，但是就缺那么一点，缺少挖掘极限的精神，可以说一个单品给一般车手操作，基本就可能只有一个计划，但是我操作的话一般可以进行最大化挖掘词的潜力：
这样会尽可能的吧一个单品做起来
高精准词，精准词，一般精准匹配词，广泛词....这些最好都分开用不同的思路去开，高精准词肯定是主计划，这类计划特点是烧的最多，量大，roi也高的计划，我们平时主要维护的是这个计划。
图中的1计划就是主计划，预算最多
下面的计划都是一些平时挑选的其他词，这类词有些可能流量很大，平均ppc很低，但是不精准，或者有些流量特别小，ppc略高，但是转化也不错这些词都可以作为一个单计划分开来操作
一个车手并不能从本质上去提高一个产品关键词的转化率，然后达到提高roi，带动自然流量，这是神才能做到的事，我们车手只能去挑选高转化的精准词，删除低转化不精准的词，从而间接的手段来提高直通车的转化率！
这是我们要明白的事情，所以说如果产品本质转化率太低，做不起来，并不是车手的问题，而是这个产品本身存在一定问题，这些问题可能是因为图片，价格，产品本身质量不过关，差评，产品基础销量等等因素。和我们车手是没什么关系的，所以做不起来一个品不要太有压力，要学会仔细去分析，到底哪一个环节出错，如果是产品本身问题，我们可以考虑直接换产品，不要在这里停留过多的财力物力。
这就是大家所理解的选择大于努力的本质！
我这里给大家说关键词的选择和计划的优化方面顺便给选择大于努力进行了一个本质化的解释。
我想这里大家应该对这个选择有更大的认知了
更多的细节也需要大家通过具体的实操来进行自行的总结，这样才会得到提高，不然如果成天只知道简单的加词删词，作为一个车手，你永远没办法得到提高和升华。人都是不断努力学习和进步的。
直通车roi和直通车点击量是对立的2个冤家。
很多时候做到高roi的时候我们无法做更多的量，但是量提高太多，就会伴随着ppc的上升，同产品的情况下这样就会造成roi的降低，这就是鱼和熊掌不可兼得的故事。
你们可以多去看看我写的上一篇这一点的内容，一个车手不是单纯只追求ROI
ROI太高，我们就无法做量，直通车烧的量不足也会无法带动自然流量的。
直通车量烧太多，ROI就会很低，直通车账户就可能会亏钱，这也是不可取的。
我们车手能做到的最完美的状态就是ROI刚好可以维持我们直通车账户不亏钱的状态，
这样就可以最大化的力量来拉动自然流量的增长。
因此很多时候我看到很多人晒各种ROI多么多么高的神数据，我通常都是不屑于顾的。没什么好神奇的，我要是只想做ROI我可以做到更高的。但是ROI和量都是我们追求的目标，这个千万不能偏科。
这才是一个车手应该具有的实操能力。
这里说的更多的是一些直通车操作的时候一些大家需要注意的细节方面问题，没有系统化给大家科普直通车，当然如果说太多基础方面的东西，大家会觉得这个干货不够干！
上面数据可以看到车图平均12%点击率已经掉到现在的7%左右了，虽然我们现在已经做成一个KA级的单品。但是这么低的点击率我们也是挺慌的，虽然自然流量还是挺稳定的，但是直通车车图点击率降低而且同行直通车也在施加压力，所以造成我们点击率降低还有ppc也同期提高不少。我们也一直在力求改变这个点击率，这带给我们一个信号就是说明同行都已经关注到我们了，而且已经在抄袭我们车图。
这就是我说的差异化并不是绝对的，而是相对的，假如你周围都是鹤，那你也是鹤，那你也会成为平凡的一员。
这时候我们不如反其道行之：
做不到鹤立鸡群，索性不如去做鸡立鹤群！
这就是差异化的理解，永远是相对的，不是绝对的！
另外我们谈谈直通车选款，单从选款来说，我们可以理解为选择大于努力，不过我们怎么从直通车视觉上来选款？
比较简单的就是直接选这个类目最精准的词
假如我们产品流量最大的词是这个：
这个精准产品核心词ppc是0.65 平均转化率是7.14%，假设客单价是50的单品，那么推广费用假设是100
大概的ROI计算方式就是=（直通车推广费用/ppc）*平均转化率*客单价/直通车推广费用
=100/0.65*7.14%*50/100=5.49
这个品类的竞争环境你可以大概心里有个数了，同理，如果你手上有好几个品的选择，你可以用这个方法吧几个都计算一下，看看哪一个竞争环境要好一些。
这是一个从直通车数据来大概判断选品，然后还可以结合其他产品质量，类目流量，产品利润等等各方面来进行综合的判断选品。竞争小的品类我们做起来也会更容易一些。
直通车人群玩法很多人对直通车人群有误解，就是觉得人群选得越多越好
这是一个错误的误区，人群不是越多越好，而是越精准越好。
假如做一个客单价偏低的百褶半身裙女，那可以说这个比较精准的人群标签是 18-24岁消费能力一般 的女性 这类似比较精准的。
但是如果推一款客单价偏高的百褶半身裙女，那这个人群就挺难判断的了，一般来说喜欢高价的衣服都是一些比较有钱大龄的白领丽人，但是也不排除会有年轻的白富美也喜欢。
这里我给大家推荐一个比较简单的操作思路：
这个思路就是吧你觉得比较符合的女性人群全部添加，夸张点还可以直接添加十几二十个人群。
然后我们按照7天数据进行筛选，数据没达标的直接就删除，
合格的数据指标是点击率>=5%，收藏加购总数>=10%,这是女装平均数据及格线，低于这些的人群都可以直接删除，这样操作最后留下的就是经过市场筛选留下的精准人群，虽然这样的人群很有可能组合出来不伦不类，但是只要数据好就行了，至于这个人群最终会是什么我们没必要在乎。
当然人群里面还有一个细节就是这个人群是比较重要的，一定要开上：
我做了很多店铺，人群的数据有高有低，但是唯独这个人群比较出众，他是一只比较高，这智能拉新人群是我测试过一个最靠谱的人群，大家记得开上！
另外的系统推荐人群：优质人群扩展和店铺长期价值人群，开出来的数据都无法直视，所以大家暂时可以不用在这两个人群上花费时间，不需要开
另外这个流量智选词包我测试过，有些店铺很靠谱，roi特别高，但是有些店铺品类数据不行，有时候甚至roi是0，所以这个智能流量开不开就见仁见智，建议大家可以开一段时间，效果好就留下，效果不行就关闭！
至于人群溢价的话这个可以设置50%-150%都是可以的，这个没必要纠结。
基本上人群就是这些，具体人群溢价各种设置大家可以结合我上一篇帖子看，我这里就不细讲其他的了，主要针对性的给大家说一些直通车人群的一些操作细节。比如上面的智能拉新人群是比较靠谱的，大家可以多用。
直通车选词，现在生意参谋经过改版以后，以前的选词一些选词方法也发生了一些变化，不过大家也可以直接在直通车推荐选词这算是一个比较主流的选词办法，里面囊括了大部分比较精准的关键词，而且平均点击率 ，ppc ，转化率和展现量等都是比较直观的，对大家选词也是很有帮助。
还可以在生意参谋的品类里面的流量纵横进行选词：
这里面的词也是可以考虑的
当然最全面的选词办法还是在市场行情里面：
但是这种选词方法看起来很全面，但是缺点在于过于费事费力，而且很多词不是很精准，需要测试过才知道具体，人工挑选词也比较麻烦。
我们平时用的最多的就是第一个选词办法，这是系统推荐给我们最适合而且最精准的的关键词，大家平时可以用这里的关键词进行操作，当然如果车手们后期想突破自己，挖掘直通车更大的潜力，也可以尝试用市场行情进行选词，这样操作才能更大范围内挖掘出这个产品的所有相关关键词，更大发挥车手操作的潜力。
这里挑选出更多的词才可以实现我前面给大家说的多计划操作，毕竟单靠直通车推荐加词的那点是支撑不起十几个计划的，甚至可能一个计划都装不满，这就是很多车手无法提高自己的最大一个因素，他们很多直通车套路都懂，但是就缺那么一点，缺少挖掘极限的精神，可以说一个单品给一般车手操作，基本就可能只有一个计划，但是我操作的话一般可以进行最大化挖掘词的潜力：
这样会尽可能的吧一个单品做起来
高精准词，精准词，一般精准匹配词，广泛词....这些最好都分开用不同的思路去开，高精准词肯定是主计划，这类计划特点是烧的最多，量大，roi也高的计划，我们平时主要维护的是这个计划。
图中的1计划就是主计划，预算最多
下面的计划都是一些平时挑选的其他词，这类词有些可能流量很大，平均ppc很低，但是不精准，或者有些流量特别小，ppc略高，但是转化也不错这些词都可以作为一个单计划分开来操作
一个车手并不能从本质上去提高一个产品关键词的转化率，然后达到提高roi，带动自然流量，这是神才能做到的事，我们车手只能去挑选高转化的精准词，删除低转化不精准的词，从而间接的手段来提高直通车的转化率！
这是我们要明白的事情，所以说如果产品本质转化率太低，做不起来，并不是车手的问题，而是这个产品本身存在一定问题，这些问题可能是因为图片，价格，产品本身质量不过关，差评，产品基础销量等等因素。和我们车手是没什么关系的，所以做不起来一个品不要太有压力，要学会仔细去分析，到底哪一个环节出错，如果是产品本身问题，我们可以考虑直接换产品，不要在这里停留过多的财力物力。
这就是大家所理解的选择大于努力的本质！
我这里给大家说关键词的选择和计划的优化方面顺便给选择大于努力进行了一个本质化的解释。
我想这里大家应该对这个选择有更大的认知了
更多的细节也需要大家通过具体的实操来进行自行的总结，这样才会得到提高，不然如果成天只知道简单的加词删词，作为一个车手，你永远没办法得到提高和升华。人都是不断努力学习和进步的。
直通车roi和直通车点击量是对立的2个冤家。
很多时候做到高roi的时候我们无法做更多的量，但是量提高太多，就会伴随着ppc的上升，同产品的情况下这样就会造成roi的降低，这就是鱼和熊掌不可兼得的故事。
你们可以多去看看我写的上一篇这一点的内容，一个车手不是单纯只追求ROI
ROI太高，我们就无法做量，直通车烧的量不足也会无法带动自然流量的。
直通车量烧太多，ROI就会很低，直通车账户就可能会亏钱，这也是不可取的。
我们车手能做到的最完美的状态就是ROI刚好可以维持我们直通车账户不亏钱的状态，
这样就可以最大化的力量来拉动自然流量的增长。
因此很多时候我看到很多人晒各种ROI多么多么高的神数据，我通常都是不屑于顾的。没什么好神奇的，我要是只想做ROI我可以做到更高的。但是ROI和量都是我们追求的目标，这个千万不能偏科。
这才是一个车手应该具有的实操能力。
这里说的更多的是一些直通车操作的时候一些大家需要注意的细节方面问题，没有系统化给大家科普直通车，当然如果说太多基础方面的东西，大家会觉得这个干货不够干！
